
1493年,欧洲出现的第一幅描绘哥伦布到达美洲情景的木雕画,
几乎全裸的土著人望着正要登陆的探险者,纷纷逃避。
航海的背后实际是一种世界眼光,一种开放心态
开篇
我在国外曾做过一些学术讲座,其中一个题目是《十五世纪世界三大航海活动》,一位航海家是哥伦布,一位达·伽马,还有一位就是郑和。在美国,很多人对于哥伦布和达·伽马,乃至于麦哲伦都如数家珍。但Who is ZhengHe?(郑和是谁?——编者注)很少有人知道。可以说,在世界历史上,郑和被埋没了几百年。在郑和远航五百年的时候,1905年梁启超先生在报纸上发表一篇文章《祖国大航海家郑和传》,那算不算纪念呢?算纪念。但那是一个屈辱民族不甘屈辱的呼声。而我们今天来谈航海,是因为我们中华民族的和平发展需要注目海洋,要缅怀自己的过去。
那么,我们不禁要问:海洋和人类文明到底是什么关系?海洋、航海对人类文明进步的作用如何?以及对于我们中华崛起有什么意义?
一、航海使人类的老祖宗加快了进入文明社会的步伐
人类社会从原始社会进入文明时期,大海大洋上的航行比较困难,因为当时生产力水平还非常低下。但是人类的老祖宗不屈不挠,只要在海边,他就要对陌生的海洋,对陌生海洋的深处和对面究竟有些什么东西产生好奇,希望去了解。同时,向大海索取生活资料,即所谓“靠海吃海”。
地中海是一个封闭式的海。同太平洋、大西洋浩瀚无际、狂风怒吼、波涛汹涌的情况相比,地中海为古代文明朝霞时期的人类的活动,提供一个相对比较便利、比较安全的场所,是一个优质的航海摇篮。
地中海东边有埃及。古埃及文明发达以后,就往外扩展。埃及文明基本是陆地农业文明,是尼罗河的大河文明,扩展到地中海岛屿克里特,后来到迈锡尼,埃及的影响就随之传播到希腊。
希腊人是一个航海的民族,希腊文明从爱琴海向整个地中海扩散。但地中海最早的、最有名的航海民族是腓尼基人,他们航遍了整个地中海。那么腓尼基人有没有走出地中海呢?西方历史学之父希罗多德有一个记载,这个记载很有趣,引起了学者们的注意。希罗多德记载了这么一条材料,腓尼基航海家经过三年的时间,在外头周航一大圈。据腓尼基的水手们讲,他们启航的时候,太阳从左手升起;而返航的时候,太阳从右手升起。而且用三年的时间才完成了这次航行。所以有不少学者根据希罗多德的记载,推断希罗多德记载的腓尼基人用三年的时间绕航非洲一圈。
西方有地中海,东方没有地中海,但是有一个或者两个类似地中海的海域。一个在东北亚的渤海湾、黄海、山东半岛、朝鲜半岛、日本列岛,那里相对有点封闭。还有一个地方就是从中国的两广、台湾到菲律宾到印度支那,到马来西亚、新加坡、印度尼西亚这一块,所以东方的航海集中在东北亚和东南亚地区。
中国的考古学家,在山东容(荣)城发现了五千年前的船。那时的船已经开成几个舱,一个舱进水,别的舱还不进水,所以放在水里不会沉,始终漂浮。另外,七千年前,在浙江河姆渡地区发现了几只船桨,说明早在文明朝霞时期之前,山东半岛还有江浙,也有了早期的航海活动。
从原始社会开始,人类大致生活在三个生态地带,即农耕地带、游牧地带和滨海地带。三个地带最后就形成了三类民族,即古代的农业民族、古代的游牧民族和马克思、恩格斯所讲的古代滨海而居的商业民族、航海民族。
在文明朝霞时期,这三大地带三种民族的航海和文明的产生是什么关系呢?
游牧带诸族尚勇好武,疾若飘风,控弦数十万,周期性入侵农耕地带。在历史上,游牧民族基本上在文明的朝霞时期沉浮。我们没有看到游牧民族自己进入古代文明社会;往往是游牧地带提供第一级火箭,游牧民族接触、入主滨海带和农业带以后站稳脚,进入文明。这些文明有的后来甚至很发达,但是它已经不再是游牧状态的生产和生活了。
农耕地带和滨海商业带,也就是马克思所说的古代农业民族和商业民族,这两个地带文明的产生和航海有什么关系呢?我们知道,农耕地带常常在大河流域,因为大规模农业社会的生产生活需要巨大的水源,大河通海的地区常常是文明的发祥地。尼罗河文明发祥地,两河文明发祥地,印度河文明发祥地,黄河文明发祥地,(当然现在说中华民族的摇篮不止黄河,长江、珠江、海河、辽河都是,这是现在的发现,但是我们的母亲河一般还是先说黄河),四大文明都从农业出来。农业文明是靠着农业发展的,但是和海洋也有关系,海洋可以成为农业文明的一个重要补充。至于滨海的商业民族,那里的人民也要吃粮食,所以背后腹地也有一个农业带,但这个农业带相对比较狭隘,因此在这种情况下,滨海民族因为
航海,因为古代商贸,推动他们进入文明。
二、没有航海,很难有文明之间的大规模交流
先讲三个辉煌的古代文明与航海的关系。
第一个讲古罗马文明。罗马人打败迦太基之后,统一整个地中海,地中海成为当时罗马帝国的内海,一个内湖。罗马人不仅在地中海航行,其航行触角远远超出地中海。西出直布罗陀,北上英伦三岛,到现在的英国;同时沿非洲海岸南下;往东北方向罗马人到达黑海流域,往东南走就走得更远,出红海、进印度洋。罗马把埃及拿下来以后,埃及成为它统治的地方,这样红海就在罗马人的控制之下,他们不仅继承了托勒密王朝的航海事业和航海遗产,而且掌握印度洋信风——商业贸易风的秘密,所以可以航行到很远,直到印度东海岸,乃至越南南方河口。
在这种情况之下,罗马国家的奴隶制度特别发达。社会经济形态变化在罗马有一个特别典型的情况,就是原始公社制在罗马瓦解得特别彻底。因为罗马大规模航海,大规模的奴隶贸易,使得奴隶占有制容易在社会上占支配性地位。由于大规模的人员流动、军队远征、商业贸易、奴隶买卖等原因,原始公社制度的残余容易破毁,所以在罗马,奴隶制成为一个占有统治地位和支配地位的形态。罗马文明的辉煌,航海在其中起了某种决定性的作用。
第二个讲古代辉煌的中华文明。中华古代文明的辉煌和罗马文明形成了东西交相辉映的局面。中国是一个稳定的农业文明国,无论是长江、黄河、珠江和海河、辽河,都生长并发展了农业文明。但由于中华文明自古以来拥有漫长的滨海地带,始终有着数量巨大的滨海居民,因而有着很强的航海基因,丰富的航海方面的遗产。
从辽东半岛到山东、江浙一直再到福建两广,包括台湾,这一广大地区的沿海居民扬帆远航,早就成为一种传统。上个世纪八十年代有一部电视片,叫做《河觞》,里面有很多资料,但是有一个问题,就是中华民族为什么不如西方呢?片中给出的答案是中国是黄色文明,而西方是蓝色文明,黄色文明从根本上逊色于蓝色文明,这个观点同历史不符。中华文明拥有大量的蓝色文明的传承和基因,这一点我们不能忘记。
汉武帝时国势雄强,派卫青、霍去病北征匈奴,又派张骞通西域,开辟了丝绸之路。当时中国人知道西方有个大秦国即罗马帝国,东汉班超就派他的副手甘英去做使节到罗马帝国去。甘英西行,长途跋涉,走到一个大海边上,被当时的波斯人拦回去了。波斯人说海上风浪特别大,很危险,你还是回去吧。甘英到达的是今天的波斯湾。波斯人为什么吓唬他呢?因为波斯人希望掌握丝绸之路的秘密,想保持中间人的垄断地位,不愿意罗马人和中国人直接接触。不过,西方不亮东方亮,在汉武帝的时候还是派了中国的商人、官吏,乘船下南洋,就是现在的东南亚,最远的到达印度南方的黄支。
唐、宋时期,中国的航海知识也非常丰富。唐朝一个宰相贾耽所著的《广州通海夷道》,详细记载了从广州怎么到东南亚,怎么到印度,怎么到波斯湾,到非洲的三兰,就是到东非海岸。可见,唐宋时中国人已经了解到了东非海岸。
所以,今天我们应该认识到,郑和航海不是突然从天上掉下来的,而是自古以来,特别是从两汉以降,中华民族蓝色文明的基因传承下来的。但是,中华文明毕竟是以农业文明为主的,在这种情况下,原始公社解体进入阶级社会后,原始公社残余仍比较浓厚,奴隶制在这里发展成占国家支配地位远比罗马困难。
第三个讲穆斯林文明。阿拉伯帝国是一个游牧民族、半牧半商的阿拉伯人东征西讨而建立的横跨三大洲的大帝国。他们一路西征,挥舞马刀,占领埃及、马格里布、非洲北岸,沿着地中海往西征,一直到达大西洋。记载说阿拉伯的司令官奥克巴带领骑兵冲到大西洋海边的时候,非常狂热,骑马冲进大海,水淹到衣领,说我已经占领了天尽头。之后阿拉伯人又挥师北上,占领整个伊比利亚半岛,翻过比利牛斯山,到达法国南部的都尔,在那里受到欧洲基督教联军的抗击才退了回去。在欧洲占领了西班牙,在亚洲、非洲都占领了大量地方,渐渐发展成一个横跨三大洲的穆斯林文明带。
穆斯林和中华文明之间的交往是以和平为主,中国的四大发明往西传,主要通过穆斯林文明这一带传过去。穆斯林文明向东方流播,南下到印度,到现在马来西亚、印度尼西亚、菲律宾。整个印度洋,可以说成了穆斯林的内海。整个这一带商贸活动十分频繁,中国商船也进入印度洋,进入波斯湾,与穆斯林文明带交往十分活跃。
说到这里,古代文明辉煌与航海的关系,我把它概括为:罗马文明的辉煌,航海是支柱,如果没有航海事业,古罗马文明就达不到这样的辉煌。穆斯林文明的辉煌,航海是转型支柱,因为穆斯林起自沙漠,本来不是一个航海民族,但是建立横跨三大洲的广袤的阿拉伯帝国以后,就控制了波斯湾,控制了红海,控制了印度洋,在这种情况之下,就转化了,航海就成为转型以后穆斯林文明辉煌的支柱。而中华文明的辉煌,农业是支柱,航海是非常重要的内容和补充。
除了这三大文明带,还有一种类型,我称为“沉浮型”。就是始终在文明初级阶段沉浮。比如今天的一些太平洋岛国。这些岛国气候好,物产丰饶,居民属于印度尼西亚人和波利尼西亚人,他们是天生的航海家。据西方近代航海家记载,这些岛民离开他们家乡好几千海里,可以明白无误地根据天象和各种知识,返回所居住的小岛。但是太平洋诸岛太小,四周的海洋太大,与外界联系非常困难,很难进入高度发达的文明,对文明发展不利。
美洲印第安文明也长期沉浮。美洲印第安文明最发达的有两处,一个在墨西哥,一个在秘鲁。
非洲确实有航海。撒哈拉南边的一大块地方,相当于中国的四分之一,建立了一个马里大王国,这个地方盛产黄金,国王曼萨·穆萨在欧洲被传说叫黄金王。黄金王统一这么大的非洲,又有这么漫长的海岸线,自然就想知道大西洋对面是什么。西非热带雨林有很大的树,国王巴卡尔二世命人把树砍下来,造二百艘大独木船,然后派到大西洋深处。其中一百九十九艘没有回来,只回来一艘,向国王报告,说遇到暴风都刮散了,有的刮沉了,只有我这条船回来了。巴卡尔二世国王很有意思,他不信邪,反正国力雄厚,他又造了两千艘独木船。这一次,巴卡尔二世自己带头跳到第一艘船里,率领两千艘大独木船向大西洋深处航去,从此杳无音讯。伊本·巴图塔记载了这个事件。
除了穆斯林文明带、罗马文明和中华文明以外,上述这些都是属于一个边缘化的文明。这种长期处于沉浮状态的社会,那里尽管有可观的航海活动,但对他们的文明,并没有起到一个巨大的推动作用。究其原因,是缺乏文明交往的对象。大洋浩瀚,生产力发展低下,很难有一个文明的大规模交往。
所以航海主要是促进文明交流,海洋是一个文明交流的桥梁,航海是一个文明交流的载体。如果没有文明之间的交流,比如波利尼西亚人在星空之下到处飘荡,找不到交流的对象,飘荡得再伟大再杰出,对于文明进步没有什么大的促进,美洲印第安人面对浩瀚无际的太平洋和大西洋,没有交流的对象,也没有文明的信息反馈,对于他们的文明的生长,难以有很重要的启示和提升作用。
三、航海带来的财富使资本主义的禾苗长成了大树
资本主义天生需要海洋。近代西方资本主义的发展,大体可以划分为三个大的阶段,即:资本原始积累时期、自由资本主义时期和帝国主义时期。那么,航海在资本主义发展的上述三个阶段起过什么样的作用呢?
第一,资本原始积累时期马克思主义经典作家讲,十四世纪资本主义萌芽已经在地中海沿岸某些地方稀疏出现,就是在意大利半岛,威尼斯、热内亚、佛罗伦萨,就是文艺复兴启蒙的地方。可是欧洲资本主义的参天大树,是不是由这些苗子长出来的呢?主要不是,因为奥斯曼帝国崛起后,自称是马刀建立的国家,横征暴敛,把整个丝绸之路一拦两断。这样一来,威尼斯、热内亚、佛罗伦萨就没有活气了,人才外流,从意大利半岛往外跑,投身葡萄牙、西班牙。哥伦布就是这样从意大利跑过去的。西班牙、葡萄牙首创西方大航海事业,哥伦布发现美洲,这些,意大利人有大功劳。