新加坡《联合早报》10月12日刊发德国前副总理约施卡·费舍尔的文章，题为“超级中国”。文章全文如下。

    中国快速和成功的发展，毫无疑问地将让它在21世纪的国际舞台上扮演举足轻重的角色。事实上，尽管面对许多艰巨挑战，中国甚至可能成为世界霸主。

    然而，假设重新成为所谓的“超级大国”的中国、印度等，将延续老一代西方列强的传统却是错误的想法。我们将必须同不一样的超级大国打交道。

    自15世纪末欧洲各国开辟航路、征服世界以来，史学和国际政治学界已经习惯了一种模式：军事、经济和技术力量将转变为对其他国家的影响力和弱肉强食，甚至主导全球和建立帝国霸权。

    在20世纪时，情况的确是如此。两次世界大战后，美国和苏联取代了欧洲在国际上的地位。冷战以及1989/1990年后美国确立全球霸主的地位，也遵循了这个模式。

    但我相信，中国的崛起将不一样。这是因为它庞大的12亿人口，将对其政府和领导人造成巨大的压力。在出现重大的根本改变时情况更是如此，而这正是中国目前的处境。
 
    透支国家内部政治结构的长期危险，让中国不太可能施行强权外交。在这样的情况下，美国的霸主地位便不会被取代，除非和直到它放弃这个角色为止。

    这听起来似乎很简单，却会对本世纪的国际格局产生深远的影响。

    决定中国战略的核心利益是国内现代化、执政党地位的持续稳定和国家的统一（包括台湾）。这些考量在很长的一段时间内将不会改变。

    内向型的超级大国

    所以，中国将成为基本上属于内向型的超级大国。也正因为如此，它将奉行实事求是的外交政策。军事方面，中国主要将谋求区域内的霸权，以确保国家的统一。另外，为了维护执政党的地位，国内经济、社会改革也很关键。

    对中国领导人来说，这意味着经济增长长期维持在每年10%左右至关重要。否则，由农业转向现代和工业化社会的快速和根本改变，将不能在不动摇体制稳定的情况下进行。

    但把焦点放在国内发展，也会在内部和外交上，带来重大的政治影响。就国内来看，鉴于其巨大面积和所需的GDP增长，中国将成为首个被迫追求“绿色”经济的国家。否则，它将很快达到“增长极限”，面对生态灾难及其所带来的政治后果。

    未来，中国将成为最重要的市场，不仅决定我们生产和消费什么，也将决定我们如何生产和消费。以传统汽车转变为电动汽车为例，尽管欧洲厂家存在主导市场的幻想，但发挥决定作用的其实是中国而不是西方。西方主要汽车商所能决定的，只是要不要作出改变以求生存，还是像其他老牌西方工业一样：选择到发展中国家中去。

    就外交而言，为确保国内经济成功转型，中国将力图从外国获取原料并打入海外市场。然而，中国政府迟早会意识到，美国的“全球监管者”角色对中国的外交利益来说是不可或缺的。这是因为中国和其他国家难以承担这一重任，如果没有美国，国际秩序将会崩溃。

    美中协同合作的格局也会出现争端，其作用大概也仅限于缓解危机及不时出现的经济、政治上的对抗局面，就如目前因为双边贸易不平衡所带来的冲突。但从战略角度来看，双方还将在一段长时期内维持相互依赖的关系。这种关系在某些时候还可能呈现在政治上，引起其他国家的不满，尤其是欧洲国家。

    欧洲必须在国际舞台上展现其实力和捍卫其利益，才可能改变这个发展过程。这或许也是中美“两国集团”所乐意看到的。然而，欧洲目前力量有限且过于分裂，各国领导碍于本国战略利益而不愿追求共同的政策，让欧洲不能有效地在国际上发挥影响。
 

    （作者Joschka Fischer在1998年至2005年任德国副总理兼外长,并曾任德国绿党领袖约20年。）