“四纵”，犹如当空飞舞的四道虹霓：

    ——北京至上海１３００公里，４个小时；

    ——北京至广州２２６０公里，７个小时；

    ——北京至哈尔滨１７００公里，５个小时；

    ——杭州至深圳１７００公里，５个小时。

    “四横”，好似昂首腾跃的四条蛟龙：

    ——徐州至兰州１４００公里，５个小时；

    ——上海至昆明２０００公里，７个小时；

    ——青岛至太原８００公里，３个小时；

    ——南京至成都１９００公里，６个小时。

    高速化、信息化、自动化……中国高铁美好的图景，已不再是梦想！

    中国铁路人豪情满怀：到那时，人便其行、货畅其流，我们梦寐以求的目标将基本实现。

    到２０２０年，我国高速铁路总规模将达１．８万公里。从北京出发，到绝大部分省会城市不过１小时至８小时；上海、郑州、武汉等中心城市到周边城市仅半小时至１小时。广袤的中国，将是压缩时空的一日生活圈。

    那将是一道怎样的靓丽风景？那将是一个怎样的奇妙梦幻？

    2010年1月30日，乘坐武广高铁返乡的乘客在高速奔驰的列车上打扑克。新华社记者李明放摄

    城市之间连走廊，城市乡村架桥梁。９６０万平方公里、东西南北纵横５０００公里国土上，那穿越时空的高速铁路线啊，就像一根根跳动的琴弦，让腾飞的旋律在神州大地奏响。

    经济学家在评点高铁发展史时，指出这样一个事实：１９６４年通车的日本新干线，为同年举办的东京奥运会和１９７０年大阪世博会作出了卓越贡献。这，成为日本经济起飞的起点。

    高铁，低碳经济的“宠儿”，能耗是汽车六分之一，使用电能，碳排量几乎为零；高铁，高端技术的集成，每投入１元，将会带动９元；高铁，城镇的“催生婆”，沿线将崛起一座座新城；高铁，经济的大动脉，城市乡村的连接与聚合，释放出的将是难以想象的能量……

    历史证明，那穿越梦幻时空的高速铁路，将成为中国新一轮腾飞的推手。中国交通格局、经济版图、生活方式、时空观念，将因高铁而巨变！

    “以路兴国”，近百年来多少仁人志士为此魂牵梦绕。

    “今日之世界，非铁道无以立国。中国地大物博……徒以交通未便，运转不灵，事业难以振兴。”１９１２年夏天，革命先行者孙中山先生这样说。

    百年中国铁路史册上，定格这样一幅幅历史瞬间：

    唐山至胥各庄铁路，１８８１年中国自主修筑的第一条铁路，路长９．７公里。中国铁路蹒跚起步。

    京张铁路，１９０９年中国人自己勘测、设计、施工的第一条铁路，路长２００公里。深受列强屈辱的中国人民争了一口气。

    成渝铁路，１９５２年新中国成立后建成的第一条干线铁路，路长５０２公里。掀开了铁路建设史上的新篇章。

    京津城际高铁，２００８年中国第一条真正意义上的高速铁路诞生。中国，跨入了高铁时代。这是最精彩的定格。

    …………

    定格的是一双双渴望的眼睛，在炽热的注视下，从清人徐继畲“熔铁为路，以速其行”的艳羡，到孙中山提出修１０万英里铁路的梦幻……中国人的“速度梦”一做就做了一百多年。

    定格的是一双双艰难而扎实的脚印，为追逐心中那个“速度梦”，中国人一步步艰辛而执著地走着，梦想在脚下延伸。

    定格的是一支支耀眼的火炬，燃烧着发奋自强的民族精神，燃烧着腾飞的梦想，一代代坚定地传递着，经久不息。

    …………

    伴随着汽笛声，中国列车从那个风雨飘摇的年代驶来，一路坎坷，一路执著，一路追逐着梦想。梦想点燃希望，梦想成就未来，梦想激发着中国人民，一路披荆斩棘，开拓奋进，奔向充满希望的明天……