7月2日，北京地铁14号线“吉祥九号”盾构机进行开机运行展示。当日，专为北京地铁14号线15标段隧道施工制造生产的盾构机——“吉祥九号”在河北秦皇岛正式下线。该盾构机主体总长度11.55米（不含工作台及螺旋输送机长度），盾壳最大直径10.22米，开挖直径10.26米，最大掘进速度为每分钟8.5厘米，是目前国内地铁施工采用的最大直径土压平衡式盾构机。该盾构机采用新的“一洞双线”工程技术，可有效减少地铁建设中的拆迁量和施工占地面积，比以往节省约40％的施工量。

　　7月2日，工作人员从北京地铁14号线“吉祥九号”盾构机旁边走过。当日，专为北京地铁14号线15标段隧道施工制造生产的盾构机——“吉祥九号”在河北秦皇岛正式下线。该盾构机主体总长度11.55米（不含工作台及螺旋输送机长度），盾壳最大直径10.22米，开挖直径10.26米，最大掘进速度为每分钟8.5厘米，是目前国内地铁施工采用的最大直径土压平衡式盾构机。该盾构机采用新的“一洞双线”工程技术，可有效减少地铁建设中的拆迁量和施工占地面积，比以往节省约40％的施工量。

　　这是7月2日拍摄的北京地铁14号线“吉祥九号”盾构机下线仪式现场。当日，专为北京地铁14号线15标段隧道施工制造生产的盾构机——“吉祥九号”在河北秦皇岛正式下线。该盾构机主体总长度11.55米（不含工作台及螺旋输送机长度），盾壳最大直径10.22米，开挖直径10.26米，最大掘进速度为每分钟8.5厘米，是目前国内地铁施工采用的最大直径土压平衡式盾构机。该盾构机采用新的“一洞双线”工程技术，可有效减少地铁建设中的拆迁量和施工占地面积，比以往节省约40％的施工量。